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2007年韩国钢铁市场前景预测钢铁预测市场调研报告行业分析-【新闻】

发布时间:2021-05-24 02:32:56 阅读: 来源:枕套厂家

???? 一、2007年韩国经济展望?

韩国主要经济研究所预测2007年韩国的经济增长率为4%,这一数据大大低于韩国政府估计的4.6%-4.9%的水平。现代研究所估计韩国2007年经济增长率为4.2%,消费与设备投资增长率分别为3.5%和4.5%,经常项目赤字20-30亿美元;LG经济研究所估计韩国2007年经济增长率为4.0%,消费与设备投资增长率分别为3.6%和4.9%;三星经济研究所发表的2007年经济展望预测的经济增长率为4.3%,经常项目赤字45亿美元;韩国经济研究所预测的经济增长率是4.1%。

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4月10日韩国开发研究院(KDI)发表的今年韩国经济展望报告表示,韩国经济将从下半年起,开始呈现明显的恢复增长势头。报告说,韩国经济在今年上半年实现增长率为4%后,下半年将升至4.6%,从而可望从去年下半年开始的低增长趋势中摆脱出来。韩国开发研究院预测,随着居民购买力的增强,民间消费将增至4%;企业的设备投资,受到内需市场恢复增长的影响,将出现7%的较高增长率;建设投资也会增长4%,韩国经济将摆脱最近几年的萎靡不振状况;但经常项目收支,因受到商品交易和服务业市场的影响,将从去年的60亿美元的顺差转为进出口保持平衡的水平。

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影响经济增长的主要因素有包括美国在内的世界经济增长放缓;油价的再次上涨;总统选举产生的政治冲突和北韩核问题。

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二、2007年韩国各产业情况预测

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各行业综合情况见表1。

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??? 1.汽车产业

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2007年韩国汽车国内销量和出口都不会景气。预计2007年汽车国内市场的增长率为4.3%,出口增长率为4.1%。主要是居民收入增长率放慢和失业率的增高对汽车的消费心理减弱。2007年有新车上市计划的公司很少,这样想通过出新车来扩大国内市场的可能性也变小,另外家庭用车的使用时间增加,也是内销市场不景气的原因之一,反而进口的汽车在增加,2007年预测5万辆左右。为缓解国内不景气的汽车消费市场,各公司纷纷增加海外投资,扩大海外工厂生产,例如起亚汽车欧洲工厂(30万辆规模)竣工,2007年现代中国第二汽车厂投产和扩建印度工厂等,见表2。

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??? 2.造船业

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预测2007年韩国造船业将保持旺盛局面,由于汇率及油价趋于稳定,有关能源运输船舶订单增加,目前的韩国造船业繁荣状态将保持到2008年,船舶定单和二手船交易活跃,油轮、散货船价格上涨,韩国船厂已持有未来三年定单,2007年上半年利润将开始增加。

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船厂订货顺利特别液化天然气船,海洋平台等。2007年新增订单不多,但整个订货量仍然维持2006年的水平。为节省运费船舶大型化,估计10000TEU级以上的超大型集装箱需求增加,见表3。

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2007年建造量和未完工量将创历史新高船厂满负荷生产,以及新技术的开发和使用,建造量将超过1200万载重吨,再创历史新高。

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扩大投资,提高生产能力现代重工业投资3170亿韩币建设干船坞工厂,每年能造10条大型油船。

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以船舶部件和造船为主扩大海外投资韩进重工业投资7000亿韩币在菲律宾建设造LNG船和超大型油船的船厂,见表4。

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船板采购情况分析:韩国的三大造船企业现代重工,三星重工和大宇造船海洋工程公司,明年自中国进口造船用厚板的数量将进一步扩大。今年上述三家船企计划从中国进口船板60万吨左右,明年的进口量比今年的再增加25万吨,达到85万吨的规模。

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韩国船企扩大自中国的船用厚板进口数量的主要原因有以下几点:

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一是韩国国内船板供货长期不足。今年缺口将达300万吨左右;

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二是过去主要依靠从日本进口,日本船板价格太高,去年曾达680美元/吨,高价格使每半年为一个贸易期的日韩船板价格谈判争论得很激烈,甚至不得不中断谈判,有时导致推迟交货期;

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三是现在中国国内船用厚板生产量扩大,出口能力增强,而且质量有很大提高,获得了国际上的主要几家船级社的质量认证,同时中国厚板的价格比日本和韩国的价格低廉。

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根据建造完工量计划,现代重工明年需要消费船用厚板320万吨,国内可以提供170万吨,现代重工计划明年从中日两国的厚板进口量调整为分别为70万吨和80万吨。

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三星重工今年的造船厚板消费需求量为100万吨多,其中韩国国内供货一半左右,从日本进口40多万吨,自中国进口5万多吨。自2007年开始,三星重工自中国的厚板进口量将达到10万吨以上。

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大宇造船海洋工程公司船板进口依赖度较低。2007年大宇造船需要船板100万吨左右。其中90%从韩国国内解决,从中国的进口量约为2万吨,从日本进口量约为10万吨。现在中日韩三国所产厚板,从质量上看已相差无几,从价格上看则明显呈现出较大的价差。以2006年第4季度为例,中国产厚板每吨价格比日本低廉约95美元,比韩国产厚板的价格低廉105美元/吨。而造船厚板在整船建造中所占的生产成本费用比重约为18%-20%,使得中国船板极有竞争力。所以,韩国的业界和媒体最近的消息说,大宇造船现在也正在研究,今后是否应该扩大自中国进口船用厚板。分析认为,扩大进口量是不可避免的,因为现代和三星扩大使用中国产厚板,它们已经在降低成本方面获得了利润。

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3.家电行业

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——内销放缓;出口小幅恢复,预计增加2%左右;

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——平面电视价格下降,有需求上升的可能性。

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??? 4.建设业

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——国内工程项目减少,海外工程项目不确定;

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——中央政府部分职能部门迁出首尔,新的建设工程从2007年开始起动,期待建设市场恢复和好转。

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三、2006年韩国钢铁需求情况及2007年需求预测

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韩国钢铁协会2007年3月中旬发表的“2006年韩国钢铁供需报告”显示,由于汽车和造船业的增长,2006年韩国的钢铁总需求增长了7.0%,达到了6983.5万吨。

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2006年韩国国内钢材需求(表观消费)为4964万吨,增长5.3%,出口为1820万吨,增长11.9%。钢材的生产和进口分别增长4.0%和27.3%,分别达到5724万吨和1059万吨。包括废钢、生铁和半成品在内的总进口量增长19.1%,达到2248万吨。其中从中国进口钢材首次超过1000万吨,达到1035万吨,增长52.7%。从进口品种来看,热卷、中厚板、型材和线材分别增长21.7%、25.8%、103.5%和44.3%,分别达到707万吨、364万吨、141万吨和669万吨。韩国钢材产量增加最多的是镀锌板,比上年增加23.1%,增量主要来自新投产的POSCO的6#连镀线和现代钢的CVGL(连续立式镀锌生产线)。

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据预测,2007年韩国国内和国外的钢材总需求将增长4.7%,但是受韩国经济的下滑和朝鲜半岛局势不确定性的影响,韩国国内钢材需求的增长率可能保持在3.1%左右。韩国钢厂为了克服国内钢材销售的下降,将继续将注意力放在海外,推进海外市场钢材的销售,2007年钢材的出口预计将继续保持强势,将比2006年增长8.9%。相反,在2006年陡然增加的钢材进口,由于需求的降低,预计将逐渐回落,尤其是在2007年第二季度,预测韩国钢材产量2006年将比上一年增长3.6%,2007年将比2006年增长5.1%。由于产能的持续扩大和下游加工企业的流水线作业,导致长材生产的增长和板材工厂生产能力的提高。受政府在Pankyo建设一个新城,大规模增加住房供应的政策的支撑,2007年韩国国内对包括钢筋、型材和线材在内的长材的需求预计持续一个稳定的上升趋势,但是由于受2006年钢材进口快速增加造成库存量过大,2007年长材的需求将不可避免地出现下降。

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尽管韩国国内由于钢材消耗和设备投资下降而造成经济收缩,但得助于一些主要部门如汽车和造船业的稳定增长,预计2007年韩国国内对板材的需求将以一个缓慢的节奏稍稍反弹。尤其是热轧板卷,现代制铁供应能力的增长将极大地促进出口。

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