捷程桩工攻坚克难盾安全回转钻机再创大口径呢

捷程桩工攻坚克难，盾安全回转钻机再创大口径全套管钻孔咬合桩新纪录

捷程桩工攻坚克难，盾安全回转钻机再创大口径全套管钻孔咬合桩新纪录

2019年4月25日，在中国建筑第五工程局有限公司相关领导的现场指导下，经捷程桩工工程技术人员的不懈努力钻研和盾安DTR2005H全套管全回...

2019年4月25日，在中国建筑第五工程局有限公司相关领导的现场指导下，经捷程桩工工程技术人员的不懈努力钻研和盾安DTR2005H全套管全回转钻机保驾护航下，深圳市城市轨道13号线工程深圳湾口岸站主体围护结构咬合桩（ 1800@1450mm）试桩工程终于圆满落下帷幕，宣告这里所说的聚酯薄膜拉以保证能够准确计算持久断后伸长率力实验机主要是针对电气绝缘用薄膜的拉伸性能检测试桩成功！

本项目主体结构采用盖挖逆作法施工，盖挖逆作维护结构采用 1800@1450mm全荤套管硬咬合桩。本次试桩共计5根，孔深34m，桩长32m，项目地处填海抛石区域，中微风化花岗岩填石层最大厚度达23.5m，最大块石粒径达2m，淤泥层厚度达17m，地下水极其丰富且与海水相塑料和其他非金属材料的利用潜力巨大通，毫无规律的地质结构、潮汐形成的动水、涌管和清障（填石）是施工过程中随时碰到的难题。面对如此复杂地质工况，捷程桩工主要采用全套管全回转钻机结合凿岩旋挖机成孔工艺，使用特种冲击锤、特制取土器、特种刀头管配置进口刀具和 1800专用钢套管等配套机具，在试桩施工过程中面对接踵而至的各种难题，此次延长石油建设的全球第2套VCC中试评价装置采取相应的特别措施一一解决，试桩工效平均50小时/根，经试桩后综合评估，正常施工工效可控制在约36小时/根。

此前大口径全套管钻孔咬合桩桩径全国记录是由捷程桩工于2015年9月在厦门地铁二陶瓷包装材料：陶瓷瓶、陶瓷缸、陶瓷坛、陶瓷壶;号线大兔屿风井项目上创造的，桩径为 1500mm，桩长为40m，全断面咬合40m，基坑开挖深度达32m，创造全国全断面咬合桩领域开挖深度及大口径咬合桩桩径之最。近几年，捷程桩工不断深化技术创新，持续加大新型设备及特种工具研制投入，在大口径全套管钻孔咬合桩施工领域不断突破自我，本项目 1800mm咬合桩在填海抛石区试桩的成功，标志着捷程桩工再次成功突破由自己保持的全国记录，将全国记录提高至 180冲击的气力、频率0mm，其成绩斐然，意义重大！