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名嘴微博聚集杭州杭城的士到底得了什么病

发布时间:2020-06-29 17:58:10 阅读: 来源:枕套厂家

邱震海的一条微博,再次将杭州的出租车行业推至全国关注的焦点领域。

且不论“最差”两字是否有失偏颇,但无论是知名电视人杨锦麟遭遇出租车宰客,还是邱震海碰到拒载,他们的经历,在杭州并非偶然。

记者从杭州运管部门了解到,临近春节出租车服务质量的投诉也有所上升:自1月1日起,96520已经收到出租车举报投诉367件次,行政处罚215辆次,其中大多数为拒载、绕道、价格纠纷等;自1月15日开始出租车服务质量专项检查后,已查处出租车违章144辆次,其中扣分10分以上的15辆次。尤其是在火车站、汽车站、景区等地,问题尤为突出。

抛开事情本身,更多人都想知道,是什么造成了这种现象的产生?这种现象,又该如何杜绝?

在后续采访中,业内人士、车主和的哥,都不约而同地提到了一个问题:杭州出租车的管理难,很大一部分原因来自经营管理模式的繁杂和混乱。

拒载司机是个什么样的人

曾屡遭投诉被开除,换家公司接着干

昨天,杭州市运管部门对事件的调查,终于有了结果。

市运管局根据乘客微博内容提供的照片,锁定了涉嫌车辆,并对当班驾驶员进行了询问。运管部门告诉记者,根据调查,当事驾驶员为上城讯伟客运社浙A.T7164车辆的白班驾驶员庞某,今年38岁,浙江天台人。

目前,司机庞某承认自己拒载。他说,因为天气好游客多,想要在景区多拉几趟客人,在得知邱震海的目的地是世贸君澜后,觉得路途较短便拒绝了。

可没想到,这次拒载却把事情给“闹大”了。在调查中,市运管局执法人员发现,庞某并非初犯:

2012年10月17日,乘客赵小姐投诉该车在岳庙附近拒载,市运管局对其作出了IC卡扣分10分的处罚;同年12月25日,因在城站火车站扰乱站场秩序被处罚;今年1月1日,庞某又因乘客投诉服务质量问题被处罚。

运管部门表示,目前,该出租车将面临最高3000元的行政处罚,并按照出租车新规考核的相关内容,该驾驶员庞某将因拒载被扣除10分(满分为20分)、而车辆所属业户也将被扣分。

昨天,记者联系上了庞某所驾驶出租车的车老板沈先生。他告诉记者,这件事之后,他也跟庞某进行了一次交谈。“毕竟是驾驶员有错在先,的确是拒载了。”沈先生说,他要求庞某摆正自己的心态。接受处罚后,庞某也在继续上班。

根据运管的工作人员转述,庞某在得知处理结果后深感愧疚:“因为自己一时的贪念,丢了杭州的脸、丢了杭州市民的脸,丢了出租车行业的脸,我非常难过。”同时他也希望借此能提醒同行。

记者希望和庞某直接对话,不过截至昨晚发稿时止,尚未得到当事人的回应。

本报昨天报道此事后,杭州一家出租车公司的负责人打来电话。他说,这件事发生后他一直很关注,这样的局面,让他很痛心:“这个驾驶员(指庞某)以前在我们公司做过的,当时干了两个多月,表现也不好,公司接到拒载、拼载、乱收费的投诉,我后来就让车老板把他开除了。”

这位负责人说,杭州现在白班司机很难找,甚至很“俏”,人都招不到,门槛自然也不会很高。“我觉得杭州应该建立一个平台,上面有驾驶员的各种奖惩信息,到时候无论是公司还是个体老板招人,一看就一目了然,也能有更多的选择余地。”

当事人回应

邱震海:希望杭州能做到“机制为主,投诉为辅”

昨天,本报记者把事件处理情况等信息反馈给了邱震海。

邱震海通过邮件告诉本报记者几点他的想法。他说,这次杭州处理的过程非常迅速,结果也可以。“但我希望不是由于我的所谓"名人效应",而是让每个杭州市民和每一个到杭州的游客都有投诉的渠道。最重要的是,希望有关方面在铁腕治理的士和完善的士管理机制方面下功夫,做到机制为主,投诉为辅,那就好了。”

什么是好的机制?邱震海说,自己不是专家,不能提供更多的意见,但所谓“铁腕治理”,他觉得在治理初期一定是需要的,这里面包括许多相应的措施。

在他去过的国内城市中,哪些地方的出租车服务比较好?

邱震海觉得,上海、深圳和广州的的士服务相对较好,基本不存在像西湖边的士一停,乘客首先要和司机商量哪里可去,哪里不去的情况。作为乘客,只要显示空车的的士,都有权先坐上,然后才告诉司机去哪里,而不必担心被赶下车。“这些城市到底是怎么治理的,尤其是上世纪80年代末期上海治理的士的经验,我觉得一定程度可以为杭州借鉴。”

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